by 葉柏緯

面對台灣潮溼多雨的氣候，車輛本身無論是鋼材或塑料等材質都有受腐蝕損壞的風險，然而，科技的演進為車體材質和車底護板帶來了相當的防護強度，讓可能的腐蝕問題在車輛出廠前就得以防範未然。

為確保Ford車輛的耐用度達到高品質水準，Ford在全球的測試中心皆有各種環境模擬和日常駕駛情境的測試，例如：在澳洲的尤楊斯山車輛試驗場（YYPG），Ford工程師進行了名為整車抗腐蝕能力測試（Full Vehicle Corrosion Test）的極端條件測試，這項測試是持續進行整整12週，並且每天24小時不間斷。

在這項測試中，車輛會先在濕度測試間裡進行設定條件下的濕度浸泡，接著將車輛放置於高濕度的蒸氣室內，彷彿進行三溫暖般的極端變化。隨後，工程師會駕著車輛通過一段模擬各種不同路面的「震撼」路線，這項嚴格的測試會將車輛暴露在含有鹽、灰塵和碎石等物質的環境當中，同時不斷地極端調整環境溫度和濕度。這樣的抗腐蝕能力測試總累計里程大約是1萬公里之多，相當於車輛在高鹽分與濕度的沿海地區行駛6年的里程水準。

在車輛完成環境模擬測試後，工程師會拆下所有車體鋼板檢查其抗腐蝕的表現，其中包含看不到的車底部件。此流程也同時確保車身所有部件的外觀、功能和耐用程度都受到嚴格的檢驗，並幫助Ford工程師了解車輛及車身的相關部件是如何受到長期的環境影響，並為車輛做充分對應且更好的調整。

在台灣，由福特六和汽車所生產製造的Ford車型均會在噴漆塗裝前浸入特殊的抗腐蝕處理槽中，增加一道額外的防腐蝕保護層，讓車輛從內部零件到外觀烤漆都具備高水準的抗腐蝕能力，使車輛得以充份因應亞熱帶地區濕熱環境對鈑件腐蝕的嚴峻考驗。