by 葉柏緯

全新718 T傳承1968年保時捷911 T純粹設計。718 T搭載結合保時捷獨一無二駕控體驗的220 kW（300 PS）渦輪增壓水平對臥四缸引擎，提供保時捷尊榮車主們獨具一格的熱血操駕體驗。原廠更提供了多款延伸套件，強化T車系所代表的高性能車格，包含了20吋鋁合金輪圈、首次提供2.0L渦輪增壓引擎車款搭配的主動式懸載調整系統（PASM）運動底盤，並為車身調降20mm、以紅色字樣點綴的精短排檔桿，以及跑車計時套件，搭配718 T的2.0L 渦輪增壓引擎，盡顯718 T 的強悍性格。保時捷同時發表Boxster和Cayman兩款 T 車型，搭載六速手排變速箱、保時捷扭力分導系統（PTV）及機械式後軸差速器，並提供保時捷雙離合器自手排變速箱（PDK）為選配。

在保時捷車系中「T」意指「Touring」，象徵旅行壯遊，也是純粹駕馭樂趣的同義詞。蜿蜒曲折的鄉間道路就是718 T的故鄉，其終極目標就是將動態駕馭的歡暢喜悅帶給駕駛者。718 T將引領駕駛在蜿蜒曲折的鄉間小路提供賓至如歸的舒適體驗，並以提供極致駕駛樂趣視為終極目標。透過削減的配備，718 T的雙座設計更發揮了這樣的精神，諸如黑色車門板開門拉環和中央椅面採用 Sport-Tex 材質包覆、頭枕施以 '718' 字樣的跑車升級座椅，含椅背電動調整功能。

為了平衡安裝汽油微過濾器（GPF）產生的多餘重量，全新 718 T以大型儲物空間取代了保時捷通訊管理系統 (PCM)。即便如此，保時捷也可為不願捨棄娛樂系統的車主免費安裝。

 

一進入車內，環繞四周的運動化設計強力展現出718 T的個性和主張，真皮的包覆及豪華的內襯，配備駕駛模式切換器的360mm GT跑車式方向盤，給予駕駛者更牢靠的抓握感。儀錶板和中控台皆為黑色光澤飾面，Boxster T或Cayman T字樣不僅鑲於黑色儀錶板，亦可見於車門門檻飾條。

保時捷718 T外觀彰顯了其強悍動力的性格。搭載保時捷主動式懸載調整系統（PASM）運動底盤，車身降低20mm，輔以20吋高亮澤鈦灰色鋁合金輪圈，718 T 於奔馳行進間顯得極為奪目出眾。瑪瑙灰色車外後視鏡上緣以及車側的718 Boxster T或718 Cayman T字樣，以及黑色不鏽鋼中置雙出排氣尾管，清楚展現其身為保時捷家族一員的身份象徵。保時捷提供黑色（Black）、白色（White）、御林軍紅（Guards Red）、競速黃（Racing Yellow）、卡拉拉白（Carrara White）、墨玉黑（Jet Black）和金屬GT銀（GT Silver Metallic）等車身選色，同步推出熔岩橘（Lava Orange）和邁阿密藍（Miami Blue）兩款特殊色。

轉速高達7,500轉、最大馬力達220 kW（300 PS）渦輪增壓水平對臥引擎驅動著全新718 T。2.0L四缸渦輪引擎可在2,150 rpm時發揮380 Nm的最大扭力，空載重量為1,350 KG（搭配起跑控制 (Launch Control)：1,380）。拜僅4.5（搭配起跑控制 (Launch Control) ： 4.6）kg / PS的馬力重量比所賜，718 T 只需5.1（搭配起跑控制 (Launch Control) ： 4.7）秒便可完成0~100 km / h加速，極速為275 km / h。

跑車計時套件列為保時捷718 T標配，提供「Normal」普通、「Sport」運動、「Sport Plus」運動升級和「Individual」個人設定模式4 種駕駛模式，可經由方向盤上的駕駛模式切換器進行選擇。而透過保時捷主動式懸載調整系統（PASM）的運動化配備、保時捷主動式引擎支撐系統（PADM）的調整、以及選配的雙離合器變速箱，「Sport Plus」運動升級模式進一步強化718 T的操控性。配合雙離合器自手排變速箱（PDK），駕駛亦可自由使用駕駛模式切換器中央的「Launch Control」起跑控制功能和「SPORT Response」運動極限按鈕。

718 T 車型另一大特點在於保時捷主動式引擎支撐系統（PADM）。將引擎及變速箱振動降至最低，並减少傳動系統慣性對操控動態表現的影響。這項設計結合了變速箱軟、硬體的雙重優勢，在高速過彎或車輛慣性劇烈變化時，讓駕駛反應更加精準穩定，即便在顛簸崎嶇道路上，駕駛舒適性也絲毫不減分毫！

【全新718 T建議售價】

718 T Boxster                     NTD 3,480,000元起

718 T Cayman                    NTD 3,530,000元起

 

718 Cayman T: 綜合油耗8.7 l/100 km；綜合二氧化碳排放量200 g/km

718 Boxster T: 綜合油耗8.8  l/100 km；綜合二氧化碳排放量200 g/km

油耗數據與CO2排放數值採用新式WLTP 評測標準，暫時提供符合規範之NEDC 數值，但此數據不宜與過往NEDC 數值直接對照比較。