by Jimmy

第三代Ford Kuga自六月中上市以來，每月都有千台左右的交車量，其中以十月份掛牌數來說，EcoBoost180的時尚型及旗艦型共掛牌569輛，EcoBoost250旗艦型及ST-Line共掛牌420輛，可見EcoBoost180的節油及價格還是獲得多數車主的歡迎，因此雖然敝刊已經試駕過EcoBoost250旗艦型及ST-Line，這回還是為讀者們試駕銷售佔比較高的EcoBoost180時尚型以補闕漏。

 

除了ST-Line以外，時尚與旗艦型外觀差異甚小

 

在外觀配備上，ST-Line有專屬的霧黑蜂巢式格柵、霧黑全環形窗框飾條及19吋鷹爪雙色鋁圈、競技型方型排氣尾管。時尚型及兩款旗艦型則是星穹式鍍鉻格柵、鍍鉻窗框飾條及18吋星芒雙色鋁圈、運動型雙出尾管，差別僅在時尚型的鍍鉻窗框飾條僅是上環而非全環，也沒有全景電動天窗及車門飾板鍍鉻飾條，外觀差異要十分仔細辨別才能分出差異。

 

全LED車頭燈具的鋪陳是國產SUV中獨有的，除了日行燈及前霧燈為LED之外，時尚型及旗艦型所配置的頭燈為雙層矩陣型LED，可以自動感應啟閉外，還自帶自動水平調整，尾燈部分則只有導光條為LED。

 

EcoBoost180能達到15.9km/L的一級油耗

 

EcoBoost180的動力來自一具三缸1.5升雙噴油系統渦輪增壓引擎，最大馬力為180ps/6000rpm，最大扭力為26.3kgm/3000rpm，雙噴油指的是以歧管噴射搭配缸內直噴，在不同轉速交互供油，以達到動力及節油的最佳化，搭載八速自排變速箱，並提供五種動態行車模式，分別是標準/省油/運動/防滑/沙地&雪地，也因為這樣的組合，造就了在能源局測試達到了15.9km/L的一級優異油耗表現。

 

Level 2的ADAS系統領先群車

 

從Focus開始，Ford國產車的ADAS系統創下國產車的先河，Level 2的Ford Co-Pilot360先進自動安全駕駛輔助系統一樣在Kuga全車系都是標配(雅致型受訂生產不在此列)，全速域的ACC自動跟車系統附帶Stop & Go功能，加上LCA車道導正輔助系統，不僅在高速公路及雪隧等路況非常好用，就算在高速公路遇到塞車一樣能讓駕駛輕鬆愜意。

 

除了ACC、LCA之外，由雷達與攝影機構成的前方主動安全配備還包括TSR道路標誌識別輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、DI & DA前方車距偵測及警示系統，不僅提高了前方行人的安全也降低了追車碰撞的可能性。

 

除了前方以外，側邊的主動防護還包括BLIS盲點偵測系統、LDW & LKA車道偏移警示及偏移輔助系統，以及ESA閃避轉向輔助系統，搭配後方的CTA倒車來車警示、倒車顯影輔助系統及緊急煞車警示系統，完整了全方位360度的主動安全輔助，而在被動安全方面，超高剛性的車體結構搭配七具安全輔助氣囊。

 

Kuga全車系琳瑯滿目的主、被動安全配備清單，是目前台灣市場上同級競爭對手中，不論是國產或是進口的車型中，配備最完整、最豐富的車型，光是這一點，就讓人安心很多。

靜謐的車室隔音+高剛性車體結構

 

一坐進車內關上車門，很明顯感覺到，這一代Kuga在NVH工程上是下了功夫的，上路之後，更能感受到近50%超高剛性鋼材結構車體所帶來的高抗扭曲及高緊實度的穩定，這樣的感受在日系的SUV中是比較感受不到的。

 

輕快的動力反應+歐系紮實底盤

 

EcoBoost180時尚型的1.5升渦輪動力雖然比不上EcoBoost250的2.0升，但是因為車重比起EcoBoost250 AWD旗艦型及ST-Line分別少了125公斤及140公斤，因此在起步及再加速上反而有些輕快的感受，加上歐風式的懸吊調校，跟目前國產日系SUV的確有相當大的差別，喜歡歐風明快精準操控性的人，應該會喜歡Kuga的底盤調校的。

國產中大型SUV唯一歐系血統

 

EcoBoost180時尚型的售價是96.9萬，對比目前國產的同級對手，價格都在伯仲之間，但是1.5升渦輪引擎的節油及省稅金就有優勢，加上唯一歐系血統，以及超值完整的主、被動安全配備，光是Co-Pilot360先進自動安全駕駛輔助系統就讓人絕對心動，如果不需要EcoBoost250的威猛動力及AWD四傳系統，又考慮到節能及實用、安全，那EcoBoost180時尚型就是挺智慧的選擇！