換車經濟學，四口之家的省錢上選-SUZUKI BALENO

文/圖：葉柏緯

對於一個單薪有兩個小孩的家庭，又有用車的需求，在老車面臨汰換之際，怎麼換才是符合經濟學的需求呢？這回我們來好好算一算！

故事是這樣開始的

三十二歲的吳先生家住林口，在桃園機場地勤上班，太太是全職媽媽，有一個四歲及兩歲的孩子，目前開的是九代Honda Civic 1.8，已經有五年多的車齡，目前里程數也已經超過10萬公里了，隨著車齡及里程數的增加，保養費用也隨之增加，因此吳先生起心動念想要藉由換新車讓養車費用可以降低一些。

安全與經濟實用是小家庭的唯一訴求

舊車已經開了五年多，現今新車款在主、被動安全上都有長足的進步，為了兩個小傢伙考量，換部更安全且更經濟的車，應該是個抉擇的時刻。

在預算的考量下，七十萬售價是適當的能力考量，接著就是要能夠具備全方位主、被動安全及省油省稅金的考量。多方衡量下，SUZUKI BALENO成了口袋名單的首選。

BALENO的渾圓飽滿線條，橢圓形的LED尾燈又提供很高的辨識度及可愛造型。

BALENO的日系跨世代新美學吸睛

在外觀上，BALENO的渾圓飽滿線條，搭配全黑A柱及車門上的後視鏡設計，3D的HID頭燈透露出炯炯有神的侵略氣勢，橢圓形的LED尾燈又提供很高的辨識度及可愛造型。

自動啟閉的HID頭燈及LED日行燈炯炯有神。

Downsizing動力省油省稅金

吳先生的五年齡九代Civic的動力是1.8升自然進氣引擎，最大馬力是141匹，最大扭力是17.8公斤米，搭配五速手自排變速箱；對比BALENO的1.0升渦輪增壓引擎，最大馬力是111匹，最大扭力是16.3公斤米，搭配六速手自排，BALENO在油耗表現及每年稅金節省的優勢上顯而易見。先說油耗，根據吳先生表示：九代Civic的平均油耗可達15km/L，他平日的上班都是林口至桃園機場來回，以高速公路行駛居多，每天上班來回約60km，所以有15km/L的油耗並不稀奇，加上假日出遊，每個月約3000km的行駛里程，一年約有36000公里的行駛里程，因此一年消耗的油量約是2400公升的汽油。如果換成是BALENO，它的平均油耗是18.2km/L，以36000公里每年的里程計算，只需要1978公升的汽油，相對省下422公升的汽油支出，以現在95汽油29元/升油價而言，一年可以省下一萬兩千多元的油費支出。

1.0升BOOSTERJET渦輪增壓引擎搭配六速自排，16.3公斤米的最大扭力在1500-4000轉都可以讓加速隨手拈來。

再說到牌照稅及燃料稅，1.8升等級的牌照稅及燃料稅是7120+4800=11920元，而BALENO是屬於1.2升以下等級，牌照稅及燃料稅是4320+4320=8640元，立馬在每年的稅金上又省下3280元，因此以動力經濟方面來說，已經五年十幾萬公里的老車對比BALENO是絕對可以省錢的。

吳先生試駕之後，覺得BALENO的動態反應比他的九代Civic好太多了，在高速公路開到140km/h都很穩(請勿超速)，方向盤回正動態反應也超乎想像的好。

當然有人說，動力明明就有比較差，但是內行人都知道，馬力是展現在最高速度的極限，扭力卻是平時起步或再加速時的保證，因此相差30匹的最大馬力，不過就是190km/h極速跟170km/h的差別，有人想開那麼快吃超速罰單嗎？何況現在超速罰則越來越重，大家還是謹守速限吧！而僅相差1.5公斤米的最大扭力，BALENO的1.0升BOOSERJET渦輪引擎卻可以在1500轉到4000轉都輸出16.3公斤米的最大扭力，在車重輕了一百多公斤以及五速、六速的手自排差異下，BALENO的起步加速及超車再加速反應甚至更佳。

ISO-FIX後座兩副安全座椅固定鎖扣加上LATCH後座椅背的安全鎖扣，不僅可以輕鬆固定跟拆卸安全座椅，還能將兩個安全座椅牢牢固定住。

娛樂、舒適及安全兼顧才是王道

家中有兩個四歲及兩歲的孩子，兒童安全椅一定是標準配備，ISO-FIX後座兩副安全座椅固定鎖扣加上LATCH後座椅背的安全鎖扣當然是必要的，舊車沒有，BALENO卻有，方便安全座椅可以輕鬆地安全固定在後座；但是小朋友在車上坐著，當然希望不會無聊，因此藍芽及AUX連結手機可以播放他們喜愛的音樂就是小朋友在車上最大的歡樂並忘卻被束縛在安全座椅上的苦悶，加上藍芽免持手機通話及藍芽音樂的連結，也可以讓吳先生在獨自開車時，增添安全通話及聆聽音樂的樂趣。

BALENO除了是恆溫空調以外，還附帶了粉塵過濾裝置，讓小孩在車上不受車外髒空氣的污染。

因為有兩個小孩的關係，恆溫空調本就不稀奇了，但是BALENO除了是恆溫空調以外，還附帶了粉塵過濾裝置，讓小孩在車上不受車外髒空氣的污染，這是舊車所沒有的。

有小孩當然要注重主、被動安全性，在主動安全方面，ABS、EBD、ESP等都已經是老生常談了，有HHC斜坡起步輔助才是更進一步的主動安全。在被動安全方面，原有老車已經有前座四輔助氣囊的保護，但是BALENO更追加前後車窗側氣囊的配置，追加後座兩個小孩在側面受撞的安全保護，六安全輔助氣囊的標配更讓人安心。

就算是行李廂有355公升的容積，但因為是五門掀背設計，反而在放置裝載行李上更加靈活有彈性，小朋友的手推車照樣輕鬆置入。

便利性及實用性呢？

吳先生的舊款九代Civic是四門房車，後行李廂的容量比較大，可是限制於開口的大小，無法放置長度較大的物件，可是BALENO因為是五門掀背車型，就算是行李廂有355公升的容積，但因為是五門掀背設計，反而在放置裝載行李上更加靈活有彈性。

免鑰匙啟動幾乎已經成為現今新車款的當然配備了，BALENO當然也有，加上自動啟閉的HID頭燈及LED日行燈，跟五年前的舊車就不能同日而語了。

此外，現在只要追加兩萬元預算，即可增配原廠多功能觸控液晶螢幕，支援Apple Carplay及Android Auto的手機連動，透過USB連線可以將手機畫面鏡射至螢幕上，因此就可以使用手機的導航功能及Line Call的免持擴音等功能，比藍芽更勝一籌。

五月份起，多加兩萬預算還可選配原廠觸控多功能屏幕，以USB連結手機，支援Apple Carplay及Android Auto，可以鏡射手機螢幕，提供導航及手機的其他免持功能。

換車經濟比較

說多了沒用，我們用老車換新車的花費比較表來看看啥叫做換車經濟學吧！

項目	Honda九代Civic VTi-S(五年，110,000公里)	SUZUKI BALENO(新車)	優劣
新車價	78.9萬	69.8萬	勝
二手車價	約40萬左右	新車	無關
排氣量	1.8升自然進氣	1.0升渦輪增壓	勝(渦輪是趨勢)
變速箱	5速自手排	6速自手排	勝
最大馬力	141hp/6500rpm	111hp/5500rpm	不用拚極速
最大扭力	17.8kgm/4300rpm	16.3kgm/1500-4000rpm	勝(最大扭力速域廣)
車重	1245公斤	980公斤	勝
軸距	2670mm	2520mm	輸
輔助氣囊數	4具	6具	勝
市區油耗	10.85 km/L	14.16 km/L	勝
高速油耗	19.32 km/L	21.8 km/L	勝
平均油耗	15.0 km/L	18.2 km/L	勝
牌照稅(年)	7120元	4320元	省2800元
燃料稅(年)	4800元	4320元	省480元
保養費用(次)，一年六次	里程高平均10000元/次	新車平均每次4000元	省36000元(一年)
30000公里年油費(95汽油)	2000公升	1648公升	勝(省約10000元，29元/升)