by 葉柏緯

裕隆集團倡議無障礙交通與平權文化，隨2016年推出由國人自行設計，第一部國產多功能高頂休旅車Luxgen V7 Turbo Eco Hyper，持續投入推動友善交通服務與創新公益模式設計，落實企業社會責任，將全年齡、通用設計的精神列為長期產品服務策略目標，持續朝企業社會創新永續發展。為鼓勵年輕學子投入智齡長照領域生態系發展，裕隆集團與吳舜文工商發展策進會攜手與台大智齡聯盟進行產學共授專案「智齡設計」，今年專案合作邁入第三年。今(5/31)日台大智齡聯盟團隊在台灣科學教育館舉辦為期三天「第四屆智齡設計成果發表展」，分享經過一整學年的設計思考跨領域課程協作後，各組團隊與國泰金控、雃博公司、偉嘉數位以及裕隆集團等企業之產學合作成果。其中裕隆組學生團隊以「重聽者友善乘車體驗設計」為題，針對後座長者聽力不佳設計車內隱藏式前後排對講機制，解決前後座溝通障礙之問題，保持車內聲音環境的舒適度。

「智齡設計」是由臺灣大學創新設計學院與大同大學設計學院合作開設的產學共授實作課程。集結一群關心教育、社會、產業議題的夥伴組成實驗性教學團隊，持續替台灣邁向高齡社會及創新設計培育跨領域團隊人才，課程以設計導向學習 (Design-Based Learning, DBL) 、融入問題導向(Problem-Based)、專案導向(Project-Based)作為教學方式，課程由合作廠商出題，從同理心出發，並進入場域探索使用者需求，透過腦力激盪與動手實作的過程，突破框架限制，將理想一步步化為實踐。

今年，裕隆組學生團隊N型態學生組成多元，包含來自台北醫學大學醫學系、大同大學工業設計、媒體設計及台北師範大學等地的學生，以「重聽者友善乘車體驗設計」為題，針對後座長者聽力不佳設計車內隱藏式前後排對講機制，過程中，學生從板橋榮民之家的長輩、馬偕醫院實地訪察與實際乘坐V7無障礙計乘車，透過與長者與駕駛的互動，組員發現65-75歲長輩約有1/3聽力退化嚴重，加上高齡者使用助聽器並不普及，原因在於觀感、價格以及品質；種種原因造成用車體驗前後座溝通吃力，駕駛也有不能專心駕駛的趨勢，長輩如果在後座有什麼突發狀況駕駛也不容易轉頭掌握，於是學生團隊著手開始研究如何讓收音、對講機構能自然融入汽車內裝，經過華創業師輔導，選定座椅靠枕處進行設計，讓產品真正達到「通用設計」，顧慮使用者的心理感受，透過學子的巧思，讓高齡長者出行的場景更加安全便利，駕駛也能安心、專心於路況，體現智齡設計以科技解決高齡化課題的課程精神，進階演繹納智捷「以人為本」的品牌精神及Luxgen V7「陪伴、並肩同遊」的產品理念，創意設計獲得各校跨領域教師及經驗豐富的業師們肯定。

裕隆集團期待，透過以企業資源響應「產學共授」向下紮根的教學模式，以「真實場域、真實議題、真實企業、真實解決方案」四大概念探索社會議題，培養學生跨領域合作、創新實作精神，提供學子與產業銜接接軌的軌道，邀請學子一起加入，為台灣汽車產業探索未來汽車 ∞ 種可能！

第四屆智齡設計成果發表展活動時程：

活動時間：5月31日(五)至6月2日(日) 9:00-17:00

地點：國立臺灣科學教育館八樓，展出四群跨校團隊的創新成果

粉絲團：「智齡設計」http://t.cn/AiKBEhBF