原本預計在下個月的日內瓦車展（Geneva Motor Show）當中登台的Pagani Huayra BC在各界殷切期盼下，先於Pagani官方網站釋出一系列照片與規格簡述，而這部以買家Benny Caiola姓名縮寫「BC」為命名的Huayra是否會成為正式量產車，目前尚未得知，但可以確定的是，納入諸多最新科技與性能更強悍的它必會是往後推出Pagani進階版本的藍圖。 動力部分，Pagani Huayra BC採用來自Mercedes-AMG的雙渦輪增壓V12引擎，最大馬力由普通版本的730HP提升至750HP，配有全新開發的高性能排氣管與渦輪管路，除了重量較輕以外，聲浪也與一般版本Huayra不同。除此之外，Pagani賦予Huayra BC一組由名廠Xtrac所開發的七速AMT自手排變速箱，擁有最新電動液壓接合系統、碳纖維同步齒輪與重新編撰之離合器控制程式，加上全新主動式電子差速器，而整顆變速箱的位置下移約40％，讓重心更接近地面，再加上強化型懸吊系統，整體性能獲得顯著提升。 內裝部分，Pagani更是在Huayra BC車艙中下足功伕，以電子手煞車取代原本的握柄，同時換上全新賽車座椅，更以高檔的灰色與紅色真皮包覆，搭配環伺車內的碳纖維飾板，整體質感一流。 另外，原本搭載在Huayra身上的Bosch ESP電子車身穩定系統也在既有的舒適（Comfort）與運動（Sport）模式外新增賽道（Track）模式。 車身部分，Pagani Huayra BC除了車頂與普通版本Huayra相同之外，其他車身鈑件皆經過重新設計，舉凡前下巴、醒目高聳的後擾流尾翼、後下擾流板與側裙組等，將主動式空力套件詮釋得更完整，有效增加車身穩定性與散熱效果。 針對Pagani Huayra BC的全新懸吊系統，原廠宣稱這是道路版量產車中最有效率且最輕的產品，係由輕量化航太等級Hi-Forg材質打造，重量比一般材質輕上25%。另外，Huayra BC身上的陶瓷煞車系統也用上新款Brembo煞車卡鉗，畫面中的全新造型輪圈尺寸為前20吋、後21吋的配置，搭配前255/30ZR20、後355/25ZR21的Pirelli P Zero Corsa高性能跑胎，若要上賽道駕駛，原廠也提供前19吋、後20吋的較小尺寸輪圈讓車主搭配選用。 感謝義大利車廠Pagani提供完整圖片。