自從全球限量499部的Ferrari LaFerrari登場後，不管在世界哪個角落出現，總是引起車迷目光，而對於它驚濤駭浪般的尖叫聲，在進階XX版本LaFerrari FXX K曝光後，不僅沒消音，反而更為熱烈！跟數字499相比，LaFerrari FXX K僅限量提供32部的配額，稀有的夢幻程度更讓已是LaFerrari車主的人們趨之若鶩，而即使能否如願以償、搶到配額的結果已成定局，關愛的情緒從未止息。繼前幾天與各位分享的白色LaFerrari FXX K之後，今天要帶來一部正在義大利馬拉內羅（Maranello, Italy）街道上測試的紅色LaFerrari FXX K。看到畫面後，不禁讓人聯想，為何這部曠世悍將不是出現在Ferrari旗下測試賽道Fiorano Circuit中，而是在街道？難道其實這部XX軍團新頭目也可能合法行駛在一般市區街道中嗎？我們可以直接回覆大家一個標準答案：想開到哪裡去，當然是由這32位車主決定，至於合法不合法，我們就保持禮貌性的緘默。 動力方面，Ferrari LaFerrari FXX K搭載改良自普通版本LaFerrari的油電混合動力，透過強化型凸輪軸、進氣系統與電腦程式的重新編撰，讓原本排氣量6.3升的V12自然進氣引擎提升至835HP，加上電動馬達所提供的188HP，使得最大綜效馬力達到1,021HP，扭力峰值為91.6kgm，輔以七速雙離合器變速箱，百里加速僅需2.5秒便可完成，極速輕鬆衝破350km/hr、上看380km/hr大關，相當強悍。另外，LaFerrari FXX K在空力套件方面也全數針對賽道所設計，在主動與被動流體力學方面皆有完備考量。就以視覺論，LaFerrari FXX K在車頭部分新增前下巴並換上面積較小的全新頭燈組，而車尾的變化較大，用上與後葉子板整合在一起的分離式左右擾流尾翼、全新短扁LED尾燈組與後下擾流板，車長比普通版本多194mm、車寬增加59mm，車高則是維持不變，而排氣管也由普通版本LaFerrari的四出設計改成左右雙出配置，並且能夠依照單圈測試（Qualify Mode）、長途巡航（Long Run）、手動增壓（Manual Boost）與快速充電（Fast Charge）等四種模式，與高端的HY-KERS系統互相搭配調整。另外，LaFerrari FXX K換上了一組專屬的十幅式放射狀輕量化輪圈搭配Pirelli競技用輪胎。除此之外，Ferrari LaFerrari FXX K用上車隊參與WEC（World Endurance Championship）世界耐久賽事期間所累積的精華，注入其空力套件的研發方面，使得LaFerrari FXX K能夠在時速200km/hr之際，擁有卓越的540kg下壓力。另外，LaFerrari FXX K能夠以動態的模式偵測路面溫度、胎壓、橫向加速度等各項賽道重要數據，以求車輛在賽道中致臻完美的表現。 感謝知名媒體CzechExotics提供珍貴畫面。