在約莫五年前的2010年7月，英國車廠McLaren於Goodwood嘉年華會場中發表超級跑車MP4-12C，隨後於2013年出現動力小幅度提升的小改款車型並將名稱縮短為12C。過沒多久的2013年底，McLaren推出動力輸出更高、車頭採用性能旗艦McLaren P1造型元素的全新車款650S，同時也即刻暫停12C與12C Spider的供應，以650S車系取代。如今，在2015年開始沒多久，McLaren原廠又對外公佈一款取名「675 LT」的新車款，預計將會跟12C與650S使用同樣車體，改款節奏相當緊湊。 新款McLaren 675 LT命名當中的英文縮寫「LT」乃「Long Tail」長尾巴之意，而其中Long Tail的設計對於McLaren來說，相當俱有歷史意義，675 LT車尾將會融入1997年叱咤風雲的經典賽車McLaren F1 GTR Longtail之造型，同時也會加入源自650S GT3與650S Sprint等車款的競技賽道版套件。動力部分，McLaren 675 LT與先前12C、650S等車款相同，搭載代號M838T的渦輪增壓引擎，透過調校後將最大馬力提升至666HP，等同於675PS，動力階級幾乎等同於沒有電子馬達輔助的McLaren P1，會有比650S更強勁的性能表現。

根據可靠消息指出，McLaren 675 LT將會比650S輕上約100公斤，同時配有全新研發的懸吊系統、較低的車高與重新設計的排氣管，聲浪將會與650S有所不同，而尾飾管預料會採用圓形設計，與現行650S的方形配置有所不同，而空力套件也會是全新設計，包含專屬大型擾流尾翼、重新設計的前後保桿與側邊進氣孔，整體效法McLaren 650S GT3。另外，從McLaren官方所提供的預告短片當中可以看得出675 LT有著全新設計的輕量化輪圈與類似MSO特製的後保桿套件，而僅在McLaren 12C身上出現、隨後在650S身上略微「舒適化」的純種單體碳纖維車架是否有會出現在675 LT身上？種種細節有待官方發表後才能確認。

根據McLaren原廠的說法，McLaren 675 LT將會在今年日內瓦車展（Geneva Motor Show）當中亮相，而這部原廠代號原本是「P11R」或「650R」的新車將預計限量生產500部，並且全數為Coupe雙門車型，不提供Spider敞篷版本。除此之外，面對不少McLaren 12C、650S既有顧客對於改款速度過快的質疑，McLaren對外宣布，在未來的品牌規劃藍圖中，新款675 LT將會連同既有的650S與亞洲限定的625C被納入「Super Series」家族，而將來會另外有動力輸出較弱、售價較便宜、車身尺碼與Porsche Cayman相近的P13將會被歸納在「Sport Series」當中並於在今年四月的紐約車展（New York Auto Show）登場，屆時陣容會更齊全。誠然，新車款推出速度之快會讓先前購買McLaren 12C或是650S車款的朋友們略感失落，中古車價也較難以維持穩定水平。但其實，觀察近年來McLaren對於12C、650S與675 LT車款的佈局，與其說是改款，不如把它解讀成McLaren獨到的品牌推廣策略，甚至有人認為這模式與Apple iPhone有點雷同。不過，話又說回來，假使預算充足，當初如果搶先訂購油電混合旗艦McLaren P1，上述的問題可能就與現在正開著P1的你無關，對吧？