全球限量499部的超跑旗艦Ferrari LaFerrari搭載6.3升V12汽油引擎與電動馬達，汽油引擎部分能於9,000rpm時提供800HP馬力與71.4kgm扭力，電力部分則是能貢獻163HP馬力與27.5kgm扭力，使得它的綜效最大馬力達到963HP，百里加速僅需不到3秒、由靜止加速至時速300km/hr不須15秒、極速超過350km/hr，性能表現相當強悍。撇除動態表現不說，以投資的角度來看，Ferrari LaFerrari可說是世間最划算的投資之一，因為根據消息指出，假設LaFerrari車主現在有意轉手讓出，已有買家願意溢價100萬歐元接手，獲利率極高。當然，外界盛傳Ferrari原廠有規定不能將此類限量車種在交車後轉售，否則會取消行為者將來認購特仕款車種的資格。不過，對於這499位多金且有福氣的車主來說，留下來自己珍藏享受的價值可能也超過那100萬歐元的數字，再說，賣掉之後就買不回來了。甚至，別說是賣掉LaFerrari了，更有不少LaFerrari車主還想多添購一部。如今，專屬於Ferrari認證高階駕訓營份子的「XX」系列再添生力軍，那就是眼前各位所見的LaFerrari XX版本，官方正式命名為「Ferrari LaFerrari FXX K」! 根據Ferrari官方消息，這部終極戰將將會在下週末於阿布達比（Abu Dhabi）著名Yas Marina Circuit賽道所舉辦的Finali Mondiali年度盛會當中現身，消息一出便引起全球車迷關注。顧名思義，結合多項Ferrari源自F1賽道技術的LaFerrari FXX K乃以市售版本LaFerrari為基礎打造而來，想當然爾，也採用高端的油電混合技術，而其命名當中的「K」字係指KERS動能回收系統，能讓車輛在賽道當中有更優異的表現。 值得一提的是，「XX Programme」賽道駕駛課程乃原廠駕駛訓練部門（Corse Clienti Department）所負責執行，雖然都隸屬於Ferrari旗下，然而其運作模式與市售車款稍有不同，大多以賽道為出發點與考量，也因此，首批能夠嘗試Ferrari LaFerrari FXX K的顧客會以既有FXX與599 XX車主為主。 動力方面，Ferrari LaFerrari FXX K搭載改良自市售車型的油電混合動力，排氣量6.3升的V12自然進氣引擎能夠貢獻848HP，加上電動馬達所提供的187HP，最大綜效馬力達到1,035HP，扭力峰值為91.8kgm，相當強悍。另外，LaFerrari FXX K在空力套件方面也全數針對賽道所設計，在主動與被動流體力學方面皆有完備考量。就以視覺論，LaFerrari FXX K在車頭部分新增前下巴並換上面積較小的全新頭燈組，而車尾的變化較大，用上與後葉子板整合在一起的分離式左右擾流尾翼、全新短扁LED尾燈組與後下擾流板，而排氣管也由市售版的四出設計改成左右雙出配置，當然，也換上了專屬的十幅式放射狀輕量化輪圈搭配Pirelli競技用輪胎。 除此之外，Ferrari LaFerrari FXX K用上車隊參與WEC（World Endurance Championship）世界耐久賽事期間所累積的精華，注入其空力套件的研發方面，使得LaFerrari FXX K能夠在時速200km/hr之際，擁有卓越的540kg下壓力。另外，LaFerrari FXX K能夠以動態的模式偵測路面溫度、胎壓、橫向加速度等各項賽道重要數據，以求車輛在賽道中致臻完美的表現。