Lexus的IS-F存在的目的，就是要挑戰BMW M3、Benz C63 AMG與Audi RS4等性能車款，然而這任務並非易事。

引擎為5.0升 V8，在經過Yamaha F1賽車部門的調整後，馬力與扭力可輸出423hp / 6600rpm 與 51.5kgm / 5200rpm的強悍動能，配置SPDS 八速手自排變速箱，雖然本體為自排設定，但透過綿密的齒比，離合器鎖定設計，不論升檔­或降檔，依轉速的不同，展現出兩種截然不同的駕駛感受，熱血與舒適平衡得不錯。排氣量介於M3與C63之間，並且同時存在於大排氣量自然進氣戰爭的末期(以後不太會有這種大排氣量自然進氣車)，同樣都是V8引擎，聲浪介於C63的肌肉感與M3的高亢，也頗狂暴，可以舒適地代步，也能偶爾熱血。

與無數BMW M3與Benz C63 AMG的車主們討論過IS-F，大都對它很陌生。有一對C63 AMG的車主，則是同時也擁有一台黑色的IS-F，結果都放在車庫，想賣也不好賣。另一位則是曾經認真考慮過IS-F，原本開IS250的他最後還是決定買BMW E90 M3，他表示，不是不喜歡IS-F，但是就是下不了手，除非業務把他幫起來毒打才有可能簽約。在台灣，買Lexus IS-F的熱血車主就好比Audi RS4車主一樣，可以自許為有品味或稀有車款，唯獨那種孤傲的感覺亦有差別。

是不是Lexus還是生產乖乖牌的房車就好呢? 如果LFA沒有限量生產，消費者對它的喜好程度能否與其他超級跑車相提並論? 來自日本的IS-F，短期要超越消費者對於M-Power與AMG或是RS車系的地位，確實不容易，但Lexus的精神可嘉，至少也跨出了第一步。

IS-F去年僅銷售486台，因此，官方已經決定讓IS-F走入歷史。然而，新款的IS依然會生產M3與C63的對手車款，只是不再叫"F"。Lexus IS-F將會成為限量的經典車款，收藏家們是否準備好下手呢? 我們這樣說，Lexus IS-F恰似雖敗猶榮的日本武士!

我們姑且用這部簡短的影片，緬懷這台V8戰士。(有點感傷?)