在中型跨界休旅車Porsche Macan登場後，身為品牌SUV開山鼻祖、尺寸大上一號的Cayenne車系也推出小改款車型，接替代號958、在市場上銷售已四年的Cayenne。針對這款重量級休旅車的小改款，Porsche在外觀、內裝與動力系統等處皆有一定程度的修改與強化，將聯手Macan一起拓展更全面的SUV顧客群。 動力部分，2015年款式的Porsche Cayenne新增全新設定的S E-Hybrid車款，使用來自現行Panamera S E-Hybrid的插電式油電混合系統與3.0升V6機械增壓引擎，但是電池出力由原本的47HP增強至95HP，使得最大綜效馬力達到416HP，扭力峰值為60.0kgm，比起現行Cayenne S Hybrid所擁有的380HP與59.0kgm增進不少，使其百里加速成績挺進至5.4秒，極速可達241.6km/hr，同時在純電模式下，極速也有125km/hr的優異表現。另外，Porsche Cayenne S將會以3.6升V6雙渦輪增壓引擎取代現行的4.8升V8自然進氣引擎，最大馬力為420HP，最大扭力為56.0kgm，百里加速成績為5.2秒，極速可達256km/hr。 至於強調性能表現的Porsche Cayenne Turbo車型，小改款後將會沿用4.8升V8雙渦輪增壓的配置，最大馬力由500HP提升至520HP，扭力由71.4kgm增強至76.3kgm，雖然馬力比起現行Turbo S車型少上30HP，但最大扭力已直追其76.5kgm的水準，使其百里加速成績挺進至4.2秒，極速達到276.8km/hr，幾乎與2014年款式Porsche Cayenne Turbo S相同。因此，尚未發表的小改款Turbo S車型勢必會更強悍，令人相當期待。 外觀方面，2015年小改款Porsche Cayenne換上全新設計的頭燈組、氣壩與頭燈清洗裝置，Cayenne S、Diesel與S E-Hybrid車型使用配有四顆LED日間行車燈的雙氙氣頭燈組，而Turbo車型則以全LED頭燈組為標準配備。另外，小改款車型上配有全新設計的後行李箱蓋、較寬扁的尾燈組與新式樣排氣管尾段，展現更動感的全新風格。內裝部分將會以設計源自油電混合超級跑車Porsche 918 Spyder的方向盤與更加人性化的改良型分離式後座設計。 截至目前為止，Porsche僅公布Cayenne S、Diesel、S E-Hybrid與Turbo車型的相關數據，並未對Cayenne V6、GTS或是旗艦車款Turbo S進一步說明，我們將會再為各位提供追蹤報導。