2011年，德國車廠BMW在旗下M軍團當中新增體型最小的雙門版本E82 1M Coupe，搭載3.0升雙渦輪增壓六缸、最大馬力340HP的引擎，並且統一採用六速手排配置以效尤熱血鋼砲的宗旨，總共量產的6,331部隨即在市場中熱銷、在短時間內完售。告別了這部Baby M Car，世人紛紛將眼光暫時轉往隨後登場、代號F20的五門掀背版本M135i，雖然同時提供六速手排與八速手自排兩種變速箱，也搭載著3.0升渦輪增壓六缸引擎，但市場售出的F20 M135i還是以便利性較佳的手自排版本為主，似乎被人們當作高性能買菜車在使用，多了兩扇後門的它就是讓人操駕起來少了點激情。直到前陣子，代號F22的雙門版本M235i浮出檯面，世人又開始引領期盼1M Coupe接班人的出現，有人說它會叫2M Coupe，也有人主張M2的命名，這要等現身時才知道。 在那之前，別忘了BMW F22 M235i也有提供六速手排版本，搭載3.0升渦輪增壓六缸引擎，最大馬力設定在326HP，扭力則有46.2kgm的峰值，變速箱則有六速手排與ZF八速手自排提供消費者選用，在使用起跑模式(Launch Control)的情況下，手自排版本M235i繳出百里加速4.8秒的優異成績，純手排車型則稍慢0.2秒，表現相當強悍。那麼，如果把後輪敲個爆龜，也許會與M2或2M更為接近，而這種事情已經有人完成了！ 今天帶給各位由改裝廠Tuningwerk所操刀的BMW F22 M235i 6MT，透過電腦程式改寫、進氣、冷卻系統強化與高性能排氣管換裝等步驟，再換上鍛造活塞、連桿、凸輪軸與效率更好的渦輪機，將原廠N55引擎提升至450HP，扭力峰值增強至61.2kgm。另外，Tuningwerk為這部新世代小跑車換裝輕量化輪圈、強化型煞車系統、限滑差速器與競技型避震器組等操控利器，外觀方面則有碳纖維前下巴與後擾流尾翼等部品點綴。內裝部分，Tuningwerk換上兩張Recaro桶型賽車座椅、拆除後座，加上手排變速箱比起ZF八速變速箱輕上45公斤的優勢，將全車重量控制在1,500公斤內，這種情況下，絕對能讓這部馬力等同新款M3與M4、扭力與大肺活量Mercedes Benz W204 C63 AMG相同的BMW M235i擁有絕佳動態表現，數據就待稍後公布的測試結果。