在2012年北京車展(Beijing Motor Show)、也就是大約兩年前時，義大利超級跑車廠Lamborghini發表了品牌旗下首部SUV概念車，用上古代野牛URUS之命名。雖然以概念車之姿登場的Lamborghini URUS與福斯集團(Volkwagen Group)旗下的Audi Q7、Porsche Cayenne、尚未量產的Bentley EXP 9 F與Volkswagen Toureg等休旅車款共用車台，但其車身用上大量碳纖維材質打造，成功地將重量減輕約100公斤左右，對於油耗與性能表現有一定程度的助益。動力方面，根據Lamborghini所透露的消息，採用四人座設計的URUS將會搭載由Audi研發的5.2升V10渦輪增壓引擎並且可能納入插電式油電混合動力科技，最大馬力預計接近600HP大關，預估最高時速可達325km/hr。不過，在還沒有量產的確立消息之前，動力與配備等細節尚有變動的可能性。 如今，根據外國媒體Auto News的說法，這部Lamborghini全新作品可能不會與Huracán LP610-4、Aventador LP700-4等同門車款一起於義大利聖阿加塔(Sant’Agata, Italy)的工廠內生產，而是可能會移師到福斯集團位於斯洛伐克(Slovakia)的工廠，換句話說，這部眾人相當期盼的超級休旅車在基因上可能並非100%義大利。雖然這不能算是什麼好消息，但也不至於感到意外，尤其熟知Lamborghini位於聖阿加塔工廠規模的人們必定會知道，那邊的產量實在無法應付Lamborghini為URUS設下的3,000至4,000部年銷量之目標，所以另謀他廠也是必要的措施，同時也不至於讓外界聯想到大量生產後、可能會破壞超級跑車組裝品質的疑慮。再者，日前Huracán LP610-4已經接單超過1,500部，使得聖阿加塔廠的負荷量倍增，不過對Lamborghini來說，這無疑是個甜蜜的負荷。 根據可靠消息指出，由於都使用VW集團的MLB車體，Lamborghini URUS將會與下一代Porsche Cayenne、Audi Q7、Volkswagen Toureg等車同在位於斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦(Bratislava)的工廠內生產，而為了迎接更大規模生產的挑戰，VW集團目前正加緊趕工升級布拉提斯拉瓦工廠設施，並設有集團內最大的金屬壓力機，以便同時提供鐵製與鋁合金材質的車身鈑件。 另外，根據汽車媒體Auto News先前採訪，奧迪公司主席魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)表示Lamborghini URUS量產版本的外型將會與概念車極為相仿，令人相當期待。