這陣子有去逛台北信義商圈的朋友可能會注意到，德國品牌Audi將全新油電混合賽車Audi R18 e-tron Quattro放在櫥窗內展示，且該車款也於日前在法國(France)進行動態首發活動，而即將與它在賽道上過招、來自日本(Japan)的2014年Toyota TS040 Hybrid也選擇在此時正式公布官方數據，同時將於著名的Paul Ricar賽道進行首度測試。 動力部分，這部來自Toyota的新世代賽車符合FIA研擬的最新環保規章，較過去車型少了百分之25的油耗，搭載一具3.7升V8汽油引擎與一組能夠同時供應四輪動力的發電機，汽油部分可以提供513HP最大馬力，電力部分則是貢獻473HP，使得最大綜效馬力值達到986HP，堪稱當今油電混合動力賽車中的佼佼者。值得一提的是，該具V8汽油引擎乃由Toyota位於日本靜岡縣裾野市(Susono, Shizuoka, Japan)的東富士研究所(Higashi-Fuji Technical Center)研發組裝，而該廠對於Toyota新世代量產車研發工作來說相當重要。另外，2014年Toyota TS040 Hybrid的車體由集團位於德國科隆(Cologne, Germany)的賽車部門TMG (Toyota Motorsport GmbH)打造，為了符合FIA新規定而將車寬減少10公分，面對這些微的修正，TMG也經過無數次風洞實驗與動態測試，讓動態表現與油耗效能達到巔峰。 這部來自東方的油電混合賽車自從今年初便已在歐洲各地進行長途耐力測試，數據皆有一定水準。車手方面，奧地利籍的Alex Wurz、法國籍的Stéphane Sarrazin與日本的中嶋一貴(Kazuki Nakajima)將會共同使用7號車，而來自英國的Anthony Davidson、法國的Nicolas Lapierre與瑞士的Sébastien Buemi則是分配到8號車。各界預估，今年度的WEC(World Endurance Championship)世界耐久賽在擁有Audi R18 e-tron Quattro、Toyota TS040 Hybrid與Porsche 919 Hybrid等新世代動力賽車的角逐下，將會空前精彩，敬請期待。