這不是郁可唯的"微加幸福"，好吧，邊聽邊看也不賴！

自從1976年，Volkswagen GTI一直為車壇所有鋼砲樹立新標準，我們這邊必須要強調，是"Golf GTI"，否則怎麼對得起Lupo GTI的車主？不過自從Golf MK5 GTI帶著200hp缸內直噴與DSG變速箱上市以來，買家範圍非常廣，從剛考上駕照的熱血少年到需要載小孩上學的媽媽們皆有，造就全球銷售量的驚人數據。從那之後，當你跟別人說你開GTI，鮮少有人會再追問："是什麼GTI?"。

是的，我們現在身處Golf MK6 GTI的世代，注意到六代的Golf GTi熱門程度與五代相比，稍微降溫，甚至我們所預見的超誇張改裝版本，大都是在2006年至2008年出生的福斯鋼砲，更讓當時的五代Golf R32老大地位當得不穩。為什麼會這樣？VW其實也無奈，畢竟這是瞄準普羅大眾的性能車款，成本必須要控制，六代僅比五代增加10匹馬力，還把終級R版變成同心臟的"原廠改裝車"Golf R，將自然進氣的R32埋葬於博物館內。因此，在七代Golf GTI身上，他們決定玩選配，提供220hp與230hp版本。糟糕，內行的準車主們，應該已經決定買220hp版本去朋友那邊改晶片了？！

截至目前為止，消息指出，原廠宣稱為標準版的220hp Golf GTI，肚裡依舊懷著我們熟悉的2.0升渦輪增壓四缸引擎，出力僅比前代多上10hp，堪稱保守的一小步。這樣講，廠方回應表示，他們必須在節能科技方面投入更多研發，而且目標是比現行車款省油18%。我們閉着眼睛應該都能猜到，變速箱依舊是兩種家常菜：六速手排與六速雙離合器變速箱。廠方同時表示，標準版百里加速為6.5秒，230hp版本則為6.4秒，現在的Golf GTI都已經6.1秒了，所以，這宣稱口吻應該屬於保守，實際表現應該要更好？還是他們想把GTI變慢些，R版變快些？

外觀上，與一般版本Golf不同的地方，可見於車頭紅線、標有GTI白色字體的紅色卡鉗、燻黑LED尾燈、專屬側裙、後下擾流、鍍鉻排氣管尾段與較低的車身等處。標準版本穿在腳上的是名為"Brooklyn"的專屬鞋款，鞋底則是225/45R17的德國馬牌街胎（Continental Premium Contact)。

內裝方面，維持GTI的傳統，運動型座椅採克拉克（Clark）布紋，其他像是GTI專屬的方向盤、排檔頭、鋁合金踏板、環景紅光與黑色飾板等，皆明顯可見。其他配備，如轉向系統、自動天候控制系統、整合式觸控螢幕、停車輔助系統與電動加熱座椅等，列入選配。

下禮拜的日內瓦車展中，這台替VW賺進大把鈔票的超級小將會與世人打招呼，並且在今年五月於歐洲正式販售。我們斷定，除非七代Golf GTI兩種版本皆引進的狀況下，在標準配備上可以做出區隔，否則230hp版本極有可能成為同業們"稀有車排行榜"上懶得統計的孤兒。性能迷們，暫且得靜待R版的消息。