McLaren英國原廠正式公佈了P1的動力輸出和動力系統的相關詳情，搭載3.8升雙渦輪增壓引擎和油電混合系統的P1，將能夠產出高達916匹的最大綜效馬力。

McLaren P1的汽油動力為來自McLaren MP4-12C(代號M838T)的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，而在冷卻系統和強度等處皆更精進，爆發出737hp最大馬力與73.4kgm最大扭力(MP4-12C : 625hp/61.2kgm)。

至於電動馬達部分，由McLaren Electronics部門打造，輸出179hp的最大馬力，並從怠速即能提供26.5kgm之扭力，與汽油V8引擎相連，共創加乘效果。電動馬達的動力透過7速雙離合器變速箱灌入後輪，也能夠讓升檔反應更為迅速；電動馬達能夠在換檔時，施以負向扭力，使引擎能夠迅速調整至所需的換檔轉速。

McLaren P1可以在純電模式(E-mode)下行駛10公里，僅由電動馬達獨立運作，提升節能效率，並且在深夜回家不用怕吵到鄰居。到車庫，P1可以進行Plug-in插電式充電，2個小時就能將電池充飽。

除了油電混合科技運用，P1尚有由F1賽車場經驗研發的DRS (Drag Reduction System) 可變式尾翼和IPAS (Instant Power Assist System) 即時動力輔助系統。

這兩個系統可透過方向盤上的紅色與藍色按鈕啟動。DRS系統源自於McLaren的F1賽車MP4-28，作動原理為藉由尾翼的變動，降低空氣阻力以提升最高速度。當駕駛按下按鈕時，P1將調整尾翼角度，最高可降低23%的空氣阻力，不過當駕駛鬆開按鈕或是踩下煞車時，系統將自動停止運作。而IPAS設計原理來自F1賽車上的KERS (Kinetic Energy Recovery System) 動能回收系統，能為車輛帶來瞬間加持動力，當駕駛按下IPAS啟動鈕後，可以啟動電動馬額外的179hp動力，與Bugatti Veyron的第二把鑰匙異曲同工，且更添科技感。

至於極速與加速數據，雖然目前官方尚未公布，但我們確信，McLaren P1將會巡航在更高階的速域，並且: Ready to Race !