在今年的東京車展(Tokyo Motor Show)，財金類新聞台會報導有關Toyota無方向盤概念車、科技類新聞會採訪Lexus最新油電混合技術...車庫柒號知道，以上你們看到的時候有可能會轉台，但是有關東瀛戰神的新聞，是熱血的讀者們絕對不會錯過的資訊。

不同於先前公布的官方照片，這次東京車展以鐵灰色塗裝的Nissan GTR Nismo為壓軸，現場進行有關各項強化重點的說明。動力部分，2014年Nissan GTR Nismo搭載代號VR38DETT的3.8升V6渦輪增壓引擎，換上來自GTR GT3工廠賽車的升級型、高流量渦輪增壓器，同時將每個汽缸的點火程式重新編寫，換上鍛造活塞、連桿與強化型噴油嘴，徹底將3.8升的排氣量做最有效的運用，最大馬力提升至600HP，並且擁有66.5kgm的強大扭力。

底盤方面，Nissan GTR Nismo用上德國避震器名廠Bilstein特製的DampTronic懸吊系統，備有電子阻尼調整功能，能夠讓駕駛於行進間在舒適(Comfort)、正常(Normal)與競技(R)三種模式間切換，後懸吊部分也加裝了直徑達17.3mm的防傾桿，配上前255/40ZRF20、後285/35ZRF20、Dunlop特製高性能跑胎，操控實力較舊款GTR增進不少並且在俗稱綠色地域的紐柏林北賽道(Nürburgring Nordschleife)創下7分08秒679的新紀錄。

外觀方面，這次戰神穿上經過調整過的空力套件，包含由擁有輕量化效果的碳纖維前保桿、進氣口、側裙組、尾翼與後下擾流板等，除了美觀與區別新款車型的功能外，該款空力套件乃經過嚴密的空氣力學計算與統計，使得Nissan GTR Nismo能在風阻係數與舊款同樣為0.26Cd的情況下，在高速時提供車身額外約100公斤的下壓力，對於高速穩定性有明顯助益，這點對Nürburgring Nordschleife跑道來說更是尤其重要。

這次，原廠派出數位資深測試車手於Nürburgring Nordschleife進行測試，最後由德國車手Michael Krumm繳出7分08秒679的最速成績，坐穩史上最強悍Nissan GTR的標竿地位，而這部於賽道中破紀錄、全車貼有偽裝圖騰的Nissan GTR Nismo也現身東京車展。可喜可賀的是，2014年款式Nissan GTR Nismo是目前在Nürburgring Nordschleife賽道中跑得最快量產、無限量供應的市售車款，而量產車款中的最速成績目前依舊是Porsche 918 Spyder的6分57秒。話不多說，讓我們一起觀賞7分08秒679的精彩測試影片！