沙夫豪森IWC萬國錶最新推出的工程師計時腕錶銀箭特別版將歷史悠久的梅賽德斯–賓士賽車傳奇加以重新演繹。設計師們從充滿傳奇色彩的W25賽車中汲取靈感，技術方面則秉承一貫風格，為這款計時腕錶安裝了動力強勁的自製機芯。
一張攝於1936年瑞士伯爾尼的黑白老照片記錄下了一個難忘的時刻：後來擔任沙夫豪森IWC萬國錶技術總監的阿爾伯特•比勒頓先生彼時正經過梅賽德斯–賓士維修站的一排W25銀箭賽車。背景上可見梅賽德斯車隊的機械師們，梅賽德斯賽事總監阿爾弗雷德•紐鮑爾先生（Alfred Neubauer）的傳奇身影也赫然在目。在這短短的一瞬間，激情洋溢的工程師們彼此照面，他們各自在製錶技術和賽車運動的專業領域作出傑出貢獻，為科技史譜寫了新的篇章。時至今日，對精密技術的熱忱和對最大效能的追求仍將這兩個專業領域緊緊聯繫在一起。
天才狂想，偉大發明
阿爾伯特•比勒頓為IWC萬國錶設計了以他命名的比勒頓棘爪上鏈系統。首次採用雙向上鏈自動機芯的85型機芯與常規機芯的單向上鏈機制不同，它利用擺陀的雙向擺動，極大地提高了效率。比勒頓的發明使IWC萬國錶在1950年代的技術上領先同行一大步，並且自此不斷進階改良，成為工程師腕錶家族一個舉足輕重的組成要件。1930年代及1954/1955年間，梅賽德斯–賓士車隊以銀箭賽車在國際賽車運動中稱霸群雄，最終要歸功於當時條件下機械師們令人驚嘆的精湛技藝。梅賽德斯銀箭賽車經久不衰、延續至今的成功史始於1934年的W25賽車。在德國艾菲爾地區的紐博格林賽道，弗雷德•馮•布勞希奇（Manfred von Brauchitsch）以約每小時300公里的時速駕駛一架354馬力的「飛馳之箭」第一名衝過終點。比賽開始之前，這輛賽車就已經在梅賽德斯車場內引起轟動，因為它在技術檢驗時比允許的賽車總重750公斤不多不少超出了一公斤。據說是車手馮•布勞希奇的主意，為了讓賽車減輕到允許重量而將白色的塗漆打磨掉。於是，機械師連夜將車身的漆層磨光，由此露出銀光閃爍的典型鋁合金車身，W25與其繼任賽車也因此得名為「銀箭」。銀箭傳奇就此誕生。
兩大技術經典的融合
2013年，沙夫豪森IWC萬國錶將享有盛譽的「工程師」和「銀箭」合二為一，推出了全新的工程師計時腕錶銀箭特別版。這款精鋼錶殼的計時腕錶在工程師系列中第一眼看上去就已經卓爾不群。特別引人矚目的是飾有珠形紋飾的銀色（型號IW378505）或棕色（型號IW378511）錶盤。點珠研磨而出的雲狀飾紋一般用於點綴背板和橋板，而在這裡則是對傳奇梅賽德斯–賓士W25賽車的禮讚，這輛賽車的各項儀表就裝配在一塊飾有珠形紋飾的儀表板中。圓形的研磨紋飾賦予工程師計時腕錶銀箭特別版一種高品質和充滿技術魅力的外觀，令觀賞者陶醉於迷人的光影交輝之中。鍍銀及棕色錶盤上的紅色元素取材自測速計和轉速計的造型。日期顯示內置於下方的累加器中，令錶盤保持了完美對稱。
懷舊之情與現代高科技
動力強勁的IWC萬國錶自製89361型機芯是當今高級鐘錶的最佳作品之一。記錄的小時和分鐘可如同讀取錶盤時間一樣在小錶盤上輕鬆讀取。中間的秒針則測量一分鐘以內的計時時間。借助這一功能還可在測速刻度上以1000米為參照距離測量速度。對於賽道上的所有人員來說，利用飛返功能，在比賽中測量進站時間也十分簡便易行。只需按下歸零按鈕，計時指針即可歸零並可隨即開始新的計時。這樣一來就可以節省終止、歸零、啟動三個複雜步驟。經進一步改良的比勒頓上鏈系統在短時間內可積累長達68小時的動力儲備。它的雙棘爪自動上鏈機制的效能比阿爾伯特•比勒頓的設計高出30%——一個想必會令這位天才發明家頜首稱讚的進步。此外，走時速率既不會受到計時干擾，也不會受到飛返功能的影響。
工程師計時腕錶銀箭特別版配備棕色鱷魚皮內襯橡膠錶帶——這款計時腕錶的高品質錶帶採用高級鱷魚皮製成，錶帶下層則結合了耐用的橡膠材質。這種組合將充滿懷舊之情的精美皮革外觀與橡膠的舒適手感和耐用性完美融合。還提供附設微調裝置的精鋼錶鏈供顧客選擇。錶底刻有精美的歷史性銀箭賽車圖案。
銀箭光輝時代
1934年到1939年間，梅賽德斯–賓士以銀箭賽車贏得了無數大獎賽、錦標賽的冠軍。魯道夫•加拉斯奧納(Rudolf Caracciola)於1935年駕駛W25賽車獲得歐洲冠軍——他又憑藉繼任的W125賽車於1937年、W154賽車於1938年續寫成功，蟬聯冠軍。加拉斯奧納和隊友弗雷德•馮•布勞希奇（Manfred von Brauchitsch）以及赫爾曼•朗（Hermann Lang）稱霸國際頂級賽車運動直至1939年。梅賽德斯–賓士在1954年的法國大獎賽上以冠亞軍雙贏的戰果慶祝銀箭重返F1™一級方程式賽場。范吉奧（Juan Manuel Fangio）駕駛他的W196R賽車一舉奪冠並在同年其他賽事中三次問鼎，最終贏得世界冠軍稱號。1955年，W196R繼續主宰賽車場。在當季的7項賽事中，它榮獲5場冠軍，包括4場冠亞軍雙贏。范吉奧（Juan Manuel Fangio）也再度奪魁，成為F1™一級方程式世界冠軍。他的隊友斯特靈•莫斯（Stirling Moss）在1955年的「一千英里耐力賽」（Mille Miglia）中，創下賽道記錄並成為當代傳奇車手。之後，梅賽德斯–賓士從賽車運動中抽身而退，全力投入到批量生產中。
