當一台FERRARI跑車呼嘯而過的時候你絕對可以認出她是一台FERRARI，除了流線的外觀之外就是那高亢的高轉速自然進氣引擎所發出的咆嘯，這也是許多馬迷最津津樂道的地方，在面對現今渦輪技術普及以小排氣量搾出大馬力的威脅下FERRARI還是能以越來越高效率的的自然進氣引擎來應對，像是剛在法蘭克福車展上發表的458 Speciale所搭配與標準版458相同的4.5升V8自然進氣引擎但最大馬力可輸出605匹的最大馬力，堪稱是法拉利有史以來最強的自然進氣V8引擎，但這樣的表現似乎即將成為絕響。

根據Motor Trend的報導，由於環保法規日益嚴苛，面對廢氣排放量以及油耗的壓力之下就連FERRARI這樣老字號的超跑製造商也不得不違背她們優良傳統，放棄她們最引以為傲的高轉速自然進氣引擎，甚至是之前被發現的下一代California車型也已經改採渦輪增壓引擎，看來這消息並非空穴來風。

事實上FERRARI旗下傳奇跑車F40就是採用渦輪增壓引擎，V8雙渦輪增壓的設計可輸出478匹的最大馬力。在當時可是驚為天人，這也是FERRARI最後一款採用渦輪引擎的車款，自此後則是採用自然進氣設定一直至今。而今天這則新聞讓人聯想到明年F1賽車將由現在的V8自然進氣引擎改為六缸渦輪增壓，也許FERRARI正有意將此技術下放到市售跑車讓他們在未來的車款上使用，意味著未來FERRARI車款排氣量將更小，這樣的市場反應究竟會如何，到時便能見真章。