“911”這個番號在車壇的定義就是速度的解讀，保時捷 Porsche 在推出 Carrera、Carrera 4、Carrera 4S 等系列車款後，近日更推出以 911 為基礎打造的的賽道專用版 911 GT3 Cup。這款由 991 所衍生出來的 GT3 Cup 不僅是全球最成功量產的賽車，也是將來911 GT3的賽車藍圖；911 GT3 Cup 的現身也意味著宣告全新 911 GT3 市售車登場指日可待。

來自Porsche 生產基地 祖芬豪森 (Zuffenhausen) 的全新 911 GT3 Cup 亦是第七代  911 車系的首款工廠賽車。 此車款為明年 Porsche Mobil 1 Supercup 官方賽事的專屬車種。正因為 911 GT3 Cup 是為單一車型賽事所打造的賽車, 故新款的 GT3 Cup 在原本的基礎上繼續改良設計, 馬力上看至460hp, 同時排除了之前 997 GT3 Cup 所使用的 Sequential 序列式換檔桿，改為方向盤後方的 Paddle Shift 撥片式換檔，撥片換檔系統已經逐漸成為主流，在高性能的活動賽事中可見一斑。

搭載 3.8 L 的六缸水平對臥自然進氣引擎，轉速到達 7500rpm 時能爆發出最大馬力 460hp，比起上一代 911 GT3 Cup 多出 10hp 的動力表現。首次搭配六速序列式變速系統，換檔的方式由傳統的排檔桿操作進化為換檔撥片來控制升降檔，而其他檔位控制介面改為按鈕操縱。讓 911 GT3 Cup 有更靈活、好操控的駕馭表現，幫助駕駛者更容易上手。

輪圈及煞車制動系統方面，此車款的研發重點特別注重駕駛者的安全性，全新設計的防滾籠結構總成在車輛發生翻滾或撞擊時為駕駛者提供保護，而具備同樣功能的全新研發賽車座椅在頭部及肩部擁有獨特的造型設計，此賽車椅的頭、肩部支撐襯墊，還能依個別需求進行修改；前後輪尺寸加寬，前輪多加 2mm、後輪則加寬 10mm，配置單鎖孔的賽車輪圈。 與前一代的 997 GT3 Cup 相比，制動系統也一併強化，採通風式鋼質煞車碟盤，前輪由六活塞鋁合金剎車卡鉗負責制動，後輪則採用四活塞卡鉗。除此之外在車頂也多了新的救援艙口設計，讓第一線救護人員能在緊急狀態下、更容易將受傷車手從座艙脫困移出。   享受馳騁賽道的代價亦是所費不貲，此車款基本售價 (含加值稅) 為181,200歐元 (約新台幣680萬元)。