200萬台幣以下能買到300匹馬力的跑房車嗎？現在答案是肯定的，2021年式的Infiniti Q50，全面換裝V6雙渦輪增壓300GT引擎，自159萬起至197萬，300GT動力都是標準配置，若是加上DSS動態數位懸吊及BOSE的16支揚聲器主動降噪音響，只要197萬，你能說它不超值嗎？請看標哥怎麼說！

TOYOTA Sienna在北美一直有著極佳的銷售表現，2021年全新大改款的Sienna不論在外觀霸氣、動力節能、內裝配備精進、空間舒適提升、主被動安全齊備等，都有很大程度的改變，甚至連售價都比改款前更加接地氣，您是不是開始好奇了呢？我們一起來看看標哥怎麼說！

中型七人座MPV在台灣一直是稀缺車型，除了歐系的VW Maxi Caddy、Citroen Berlingo以外，現在市場上又多了一個選項了，因疫情的干擾，直至現今才引進台灣的Ford Tourneo Connect，以進口車之姿切入國產車價格帶，加上主打酷巴形象，能否帶起市場的熱度呢？請看標哥的解說！

Odyssey一直是本田的主力MPV，不僅在美洲賣得好，在中國大陸市場也頗受歡迎，此番2021年推出了小改款，說是小改款，但是更動的幅度卻不小，不僅車頭車尾重新設計，儀表更是重新設計，此外還加強了隔音降噪的工程，大幅提升了它的質感，它有哪些精進呢？我們來看看標哥怎麼說！

去年第三季，台鈴Suzuki機車推出了共用Gogoro Network的eReady Fun，開春之時，加碼推出運動化調校的eReady Run車款，前14吋後13吋的鋁圈配置、強化的前後懸吊及煞車系統，更低的彎道傾角，是否真有運動化的性能呢？我們來聽聽迺哥怎麼說！

在2020台北新車大展中，VW就先展出這款福斯當代最美的轎跑車，受到疫情的影響，時至2021年一月才在台灣正式上市，Arteon可以說是目前VW產品中設計最先進的全新車款，不論是美學的造型、高質感的內裝、充足的動力選擇，以及齊備的主、被動安全，都讓人對它的售價定位好奇不已，您也有興趣嗎？讓我們來看看標哥怎麼說！

Toyota Sienta自2016年上市以來，已經用56000輛的銷售成績來證明它正是國產小MPV的霸主，成功地取代了神車Wish的地位，為了更加鞏固熱銷的成果，不免俗地也來跟風跨界一下，於是有了車底盤增高兩公分的Sienta Crossover，它的本質如何呢？請看標哥的介紹！

五門掀背車開始流行跨界了嗎？從2020下半年便傳出歐洲Ford推出了Fiesta Active及Focus Active跨界車型，趁著Focus的熱銷不退，Focus Active真的來了，底盤加高4公分，懸吊重新調教，搭配跨界專屬輪胎，能夠和標榜操控性能的Focus做出市場區隔，另外開創出新市場空間嗎？就讓迺哥來告訴你吧！

Lexus IS車系在2021年進行第二次小改款，除了外觀與內裝的小幅更動之外，唯一Hybrid動力的設定，取消2.0升渦輪引擎的引進，應該會讓很多性能迷感到失望，但是對於注重節能舒適從不大腳油門的車主來說，更精緻的內裝、更完整的主動安全輔助系統及更超值的價格，才是他們在意的重點，IS 300h能否符合大多消費者的需求呢？請看標哥怎麼說！

上個月在墾丁試駕過Skoda Superb Combi SportPlus，勇猛的動力、充足的安全配備及寬闊的車室空間，絕對能滿足偏好歐系房車的消費者，只不過172.9萬的售價卻會令人多加考慮口袋的深度，沒關係，Superb 菁英版TSI以122.9萬的超優惠價格，讓喜愛歐洲中大型房車的消費者有了一個不可抗拒的理由，因為國產頂級SUV的價格也都逼近120萬，相較之下，Superb 菁英版TS...